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Jeu de plaquettes de frein Essieu arrière qualité standard

Compatible avec : Citroën JUMPY 2.0 i

12 avis

Numéro d'article 37590

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Normale: 96,48 €

31, 39 €

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Ce sont des plaquettes de frein standard qui conviennent à votre Citroën JUMPY 2.0 i. 1 jeu convient pour 2 roues. Plus de 10 000 garages les vendent.

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4 achterplaatjes tegen piepen
4 bouten

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Pas de plaquettes de frein chinoises bon marché. C'est plus sûr
Plaquettes de frein avec homologation ECE-R90 et certification de type ABE
Durée de vie d'environ 50 000 kilomètres
Traitement anti-grincement
Peu de poussière de frein
Premier choix dans plus de 10 000 garages

Est-il difficile de le remplacer soi-même ?

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Contrôle gratuit de compatibilité

Qualité standard

Numéro d'article : 37590

Essieu arrière

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Ce produit convient à votre Citroën JUMPY 2.0 i et répond à toutes les spécifications.

Marque

ABS

Largeur 1

113,3 mm

Hauteur 1

58,5 mm

Épaisseur 1

17 mm

Système de freinage

LUCAS/TRW

Indicateur d’usure

sans palpeur d'usure intégré

pour fabricant

TRW

Poids

1,25 kg

Côté d'assemblage

Essieu arrière

pour diamètre du disque de frein [mm]

290

Type de véhicule

Jumpy

Côté d'assemblage

Essieu arrière

Type de véhicule

Dispatch

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La durée de vie des plaquettes de frein dépend de votre style de conduite. Dans des conditions normales, les plaquettes de frein durent environ 50 000 km. Si vous conduisez souvent sur l'autoroute, vous freinez moins et leur durée de vie est prolongée. Si vous ne faites que de la ville, vous freinez plus souvent et leur durée diminuera. Conduite sportive, voiture lourde ou charge fréquente ou remorque/caravane ? Prévoyez alors que vos freins puissent durer sensiblement moins longtemps. Dans ce cas, envisagez la qualité supérieure de Brembo.

Les plaquettes de frein doivent être remplacées lorsqu'elles atteignent l'épaisseur minimale. Ceci est souvent indiqué par un voyant lumineux sur votre tableau de bord, qui fonctionne avec un témoin d'usure. Pas de voyant pour les freins ? Il se peut alors que votre voiture soit équipée d'un témoin d'usure acoustique. Comme son nom l'indique, les plaquettes feront un bruit métallique aigu dès qu'elles seront usées. Ce bruit est très reconnaissable.

Remplacer les plaquettes de frein pour la première fois peut paraître difficile, mais en fait ce n'est pas si compliqué. Êtes-vous un peu bricoleur et avez-vous un cric, une brosse métallique et un set de clés à douille avec torx et clé Allen ? Alors il est tout à fait possible de le faire vous-même. Prévoyez 1,5 heure lors de la première opération. Si vous le faites plus souvent, une demi-heure par roue suffira. Pas de pont élévateur ? Assurez-vous d'être sur un sol stable pour que le cric soit solide. Consultez aussi notre guide détaillé pour plus d'explications et d'astuces.

Bien sûr ! Nous offrons 2 ans de garantie sur tous nos produits. Les pièces de frein sont des produits d'usure. Il n'y a évidemment pas de garantie sur l'usure normale des pièces de frein.

Ce n'est pas toujours nécessaire. Les plaquettes de frein s'usent plus vite que les disques, et s'usent effectivement sur le disque. Il n'est donc pas obligatoire de remplacer les disques en même temps que les plaquettes, contrairement à l'inverse. Bien sûr, vous voudriez éviter de devoir remplacer les disques juste après avoir changé les plaquettes. Alors, vérifiez également l'état des disques avant de commander vos plaquettes, cela peut vous faire économiser à terme.

Êtes-vous satisfait(e) de la puissance de freinage actuelle de votre voiture ? N'avez-vous pas de vibrations dans le volant ou la pédale de frein lorsque vous freinez ? Vous ne conduisez pas ou rarement avec des charges lourdes ou des remorques/caravanes ? Alors la qualité standard est probablement suffisante pour vous. Les plaquettes de qualité standard sont comparables à celles montées à l'origine sur votre voiture. Si vous demandez plus à vos freins, pensez aux plaquettes Brembo.

Oui, les plaquettes doivent toujours s'adapter aux disques de frein. Au début, il se peut que la voiture freine un peu moins bien que d'habitude. C'est parce que les plaquettes et les disques doivent encore s'ajuster. Ce processus s'appelle le rodage. Il est important de ne pas chauffer excessivement les freins lors des 100 premiers kilomètres. Assurez-vous de ne pas freiner trop brutalement, sinon les plaquettes risquent de brûler et la puissance de freinage diminue.

Les plaquettes sont conçues pour s'user très lentement. En moyenne, elles durent environ 50 000 km. Beaucoup, longtemps et fort freiner accélère l'usure. Pour optimiser la durée de vos freins, roulez tranquillement les 100 premiers kilomètres. Anticiper et laisser la voiture rouler plutôt que de freiner fréquemment augmentera aussi la durée de vie.

Ce produit convient aux voitures suivantes :

Citroën

FIAT

Peugeot

Toyota

Outils et atelier

Entretien

Kits de petite révision

Kits de grande révision

Moteur et transmission

Courroie poly-V

Distribution

Embrayage

Cardan et joint homocinétique

Électricité et allumage

Phares et feux arrière

Démarreur et alternateur

Capteurs ABS

Châssis et suspension

Roulements et moyeux de roue

Bras de suspension

Rotules de suspension

Barres et rotules de direction

Barre stabilisatrice

Amortisseurs

Ressorts de suspension

Échappement et dépollution

Échappement

Joints d’échappement

Sonde lambda

Catalyseur & FAP (Filtre à particules)

Silencieux arrière

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