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Kit d'embrayage

Compatible avec : Citroën JUMPY 2.0 i

9 avis

Numéro d'article ADK83058

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Normale: 173,39 €

119, 09 €

Prix par kit

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Commandé avant 17h = expédié aujourd'hui
Livraison gratuite !

Ce kit d'embrayage contient les pièces essentielles pour remplacer entièrement l'embrayage de votre Citroën JUMPY 2.0 i. Garantit un passage de vitesses souple et une transmission de puissance fiable. Conçu pour un bon ajustement et des performances durables.

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Nous vérifions toujours manuellement si votre commande correspond réellement à votre voiture.

Pourquoi acheter nos kits d'embrayage standard ?

Kit complet avec disque d'embrayage, mécanisme et butée d'embrayage
Transmission de puissance fiable du moteur à la transmission
Commande souple pour un usage quotidien
Matériau de friction résistant à l'usure
Engagement stable sans à-coups
Passage de vitesses confortable et faible niveau sonore
Qualité OEM, équivalente à l'origine
Ajustement parfait selon le modèle
Remplacement économique et fiable

Retour possible sous 100 jours
Livraison gratuite
Contrôle gratuit de compatibilité

Numéro d'article : ADK83058

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Kit complet avec disque d'embrayage, mécanisme et butée d'embrayage
Transmission de puissance fiable du moteur à la transmission
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Kit d'embrayage

151, 92 €

Compatible aussi avec votre Citroën JUMPY 2.0 i

Ce produit convient à votre Citroën JUMPY 2.0 i et répond à toutes les spécifications.

Marque

Blue print

Diamètre extérieur

230 mm

Nbr. dents

En plusieurs parties

à trois pièces

Article complémentaire / Informations complémentaires

avec graisse synthétique

Article complémentaire / Informations 2

avec butée de débrayage

pour réf. OE

16 112 685 80

Code moteur

RFH (EW10A)

Code moteur

RFH (EW10A)

ID transmission

BE4R

Les numéros standards sont des numéros attribués à un produit par le fabricant.

Vous pouvez souvent trouver ces numéros sur l'article dont vous avez besoin, mais vous n'avez pas besoin de vérifier cela.

Nous avons déjà vérifié cela pour vous.

16 112 685 80

CITROËN / OPEL / PEUGEOT / VAUXHALL

2050.A1

CITROËN

2050.A4

CITROËN

2050.E5

CITROËN

2050.G1

CITROËN

2050.H1

CITROËN

2050.H7

CITROËN

2050.K1

CITROËN / PEUGEOT

2050.K4

CITROËN / PEUGEOT

2050.K5

CITROËN

2050.K9

CITROËN

2050.L1

CITROËN

2050.N1

CITROËN / PEUGEOT

2050.R0

CITROËN

2050.R1

CITROËN / PEUGEOT

2050.R2

CITROËN

2050.95

CITROËN / PEUGEOT

2051.A0

CITROËN

2051.C6

CITROËN

2051.E6

CITROËN

2051.G2

CITROËN

2051.H0

CITROËN

2051.H1

CITROËN

2051.T8

CITROËN / PEUGEOT

2051.T9

CITROËN / PEUGEOT

2051.W2

CITROËN / PEUGEOT

2051.Z5

CITROËN / PEUGEOT

2051.33

CITROËN

2052.K1

CITROËN / PEUGEOT

2052.K2

CITROËN / PEUGEOT

2052.K9

CITROËN

2052.T4

CITROËN / PEUGEOT

2052.40

CITROËN / PEUGEOT

2052.62

CITROËN / PEUGEOT

2052.70

CITROËN

2052.74

CITROËN

2052.81

CITROËN

1611268580

FIAT

71722810

FIAT

71784584

FIAT

9402050168

FIAT / LANCIA

9464207180

FIAT

9464214880

FIAT / LANCIA

9464866080

FIAT

2050.F0

PEUGEOT

2050.F6

PEUGEOT

2050.G2

PEUGEOT

2050.K6

PEUGEOT

2050.L4

PEUGEOT

2050.94

PEUGEOT

2051.E1

PEUGEOT

2051.F5

PEUGEOT

2051.G6

PEUGEOT

2051.G8

PEUGEOT

2051.P7

PEUGEOT

2051.36

PEUGEOT

2051.45

PEUGEOT

2051.81

PEUGEOT

2052.J1

PEUGEOT

2052.K8

PEUGEOT

2052.41

PEUGEOT

2052.42

PEUGEOT

2052.68

PEUGEOT

2052.69

PEUGEOT

22100-73JA1

SUZUKI

22100-73JA1 S1

SUZUKI

22400-73JA0

SUZUKI

22400-73JA0 S1

SUZUKI

22400-73JA1

SUZUKI

22400-73JA1 S1

SUZUKI

23260-73JB0

SUZUKI

23260-73JB0 S1

SUZUKI

Un kit d'embrayage est généralement composé d'un disque d'embrayage, d'un mécanisme d'embrayage et d'une butée d'embrayage. Certains kits contiennent aussi des bagues de centrage ou des fixations. En remplaçant un kit complet, vous évitez une double main-d'œuvre.

L'embrayage patine, la voiture passe difficilement les vitesses ou vous sentez une odeur de brûlé en démarrant ? L'embrayage est probablement usé. Un point de patinage haut ou un bruit en appuyant sur la pédale peut aussi indiquer une usure.

Contrôlez l'embrayage en mettant la voiture au frein à main, en 2e vitesse, et en relâchant doucement l'embrayage jusqu'à ce qu'il accroche. Avec un embrayage en bon état, la voiture cale assez rapidement car l'embrayage accroche bien le moteur. Avec un embrayage usé, vous remarquerez que le moteur continue à tourner longtemps pendant que vous relâchez la pédale.

Quand l'embrayage patine, le régime moteur monte sans que la voiture accélère proportionnellement. Cela indique généralement un disque d'embrayage usé et exige un remplacement à temps.

En moyenne entre 150 000 et 250 000 kilomètres, selon le style de conduite et l'utilisation. Beaucoup de circulation urbaine ou de conduite avec charge lourde raccourcit la durée de vie.

Sur de nombreuses voitures modernes, un volant moteur bi-masse (VMB) est monté. Il amortit les vibrations entre le moteur et la boîte de vitesses. Un contrôle lors du remplacement de l'embrayage est fortement recommandé. En cas de jeu ou d'usure, un remplacement est judicieux pour éviter des problèmes futurs.

C'est déconseillé. Les pièces s'usent ensemble. En remplaçant le kit complet, vous évitez de devoir redémonter la boîte de vitesses plus tard.

L'usure peut s'aggraver et causer des dommages au volant moteur ou à la boîte de vitesses. Dans certains cas, la voiture peut ne plus rouler.

Oui. Sur la plupart des voitures, la boîte de vitesses doit être déposée. C'est une réparation laborieuse. Si vous avez de l'expérience et le bon outillage, vous pouvez le faire vous-même. Pour beaucoup de bricoleurs c'est un travail avancé.

Il est judicieux de contrôler le volant moteur, d'utiliser des boulons neufs et éventuellement de remplacer le joint d'arbre de vilebrequin tant que la boîte de vitesses est démontée. Après le montage, il est recommandé de rôder l'embrayage en douceur sur 500 à 1 000 kilomètres.

Ce produit convient aux voitures suivantes :

Citroën

FIAT

Lancia

Peugeot

Suzuki

Outils et atelier

Entretien

Kits de petite révision

Kits de grande révision

Moteur et transmission

Courroie poly-V

Distribution

Embrayage

Cardan et joint homocinétique

Électricité et allumage

Phares et feux arrière

Démarreur et alternateur

Capteurs ABS

Châssis et suspension

Roulements et moyeux de roue

Bras de suspension

Rotules de suspension

Barres et rotules de direction

Barre stabilisatrice

Amortisseurs

Ressorts de suspension

Échappement et dépollution

Échappement

Joints d’échappement

Sonde lambda

Catalyseur & FAP (Filtre à particules)

Silencieux arrière

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