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Étrier de frein Essieu avant droit

Compatible avec : Opel COMBO 1.4

9 beoordelingen

Numéro d'article 429832

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1 étrier de frein complet avec 1 piston prémonté

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Étriers de frein standard
Traitement antirouille
Aucune consigne
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Garantie d'adaptation à 100%

Retour possible sous 100 jours
Livraison gratuite
Contrôle gratuit de compatibilité

Ce produit convient à votre Opel COMBO 1.4 et répond à toutes les spécifications.

Marque

ABS

Ø piston

48 mm

Système de freinage

ATE

Matériel

Fonte grise

Type d'étrier de frein

Étrier de frein (1-pistons)

Distances entre les trous de fixation

84 mm

para epaisseur de disque

12,6 mm

Numéro d'article en paire

429831

Poids

2,28 kg

Côté d'assemblage

Essieu avant droit

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Ainsi, vous recevrez toujours les pièces adaptées à votre voiture et vous n'aurez jamais de mauvaises surprises lors du montage. Pratique !

Les numéros standards sont des numéros attribués à un produit par le fabricant.

Vous pouvez souvent trouver ces numéros sur l'article dont vous avez besoin, mais vous n'avez pas besoin de vérifier cela.

Nous avons déjà vérifié cela pour vous.

3494135

FORD

542246

OPEL

90421745

OPEL / VAUXHALL

Pour ce nous avons 7 avis avec une note moyenne de 4.6 sur 5.

Gérard B. (04-10-2022)

Rien à redire. Étrier de frein commandé. Déjà chez moi le lendemain. Joli suivi de colis. Tout simplement parfait.

Vincent m. (08-09-2018)

Je suis très satisfait, seulement le nettoyant frein gratuit aurait mieux été un bombe de WD40 pour desserrer les vieilles barres stabilisatrices

Jeroen (04-01-2024)

Top service, top livraison.

Timothée V. (29-05-2020)

Cet étrier correspond entièrement à l'ancien. J'ai pu le remplacer directement.

Gérald G. (13-05-2017)

Cet étrier de frein a dépassé mes attentes en termes de qualité. Le matériau semble solide et la construction semble durable.

Isabelle H. (09-03-2022)

D'abord j'ai trouvé l'étrier de frein peu cher. De plus pas de tracas avec la caution.

Denis V. (06-12-2022)

C'est le 2e étrier que j'ai commandé chez vous, principalement en raison du prix.

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Quand dois-je remplacer un étrier de frein ?

Un étrier de frein tombe souvent en panne à cause de la rouille, de la saleté extérieure ou de la contamination du liquide de frein. Cela peut provoquer le blocage ou la fuite de l'étrier. Si un étrier de frein reste bloqué, le disque de frein peut surchauffer, ce qui entraîne des disques voilés. Dans ce cas, il est toujours préférable de remplacer d'abord l'étrier avant d'installer de nouveaux freins. Ainsi, vous évitez d'abîmer à nouveau les nouveaux disques de frein. Si l'étrier fuit, vous pouvez avoir une différence de freinage ou voir s'allumer un témoin de niveau de liquide de frein bas. Trop de différence de freinage signifie un échec au contrôle technique. Beaucoup de gens en entendent parler lors du contrôle technique. Un autre problème courant est le blocage des douilles de guidage à cause de la rouille ou de la saleté. Si elles sont défectueuses, l'étrier ne peut plus bien bouger, ce qui entraîne une usure inégale des plaquettes.

Comment reconnaître un étrier de frein défectueux ?

Les étriers de frein bloqués se reconnaissent souvent à des disques voilés. Dans ce cas, le volant ou la pédale de frein vibre lors du freinage. Dans les cas extrêmes, la roue peut être bloquée ou de la fumée peut sortir de la roue. On peut également remarquer une teinte bleue sur le disque de frein. Cela signifie que le disque est devenu beaucoup trop chaud. Votre étrier fuit ? Vous verrez souvent un message sur le tableau de bord indiquant que le niveau de liquide de frein est bas. Beaucoup de gens apprennent au contrôle technique qu'il y a une différence de freinage. Une des causes peut être un étrier qui fuit. Enfin, on peut reconnaître un étrier défectueux à des plaquettes de frein usées de manière inégale.

Peut-on reconnaître un étrier de frein défectueux à temps ?

Oui, bien sûr ! Un étrier de frein défectueux peut souvent être repéré tôt si l'une des jantes devient beaucoup plus sale que les autres. Cela signifie qu'une plaquette de frein frotte en permanence, produisant ainsi plus de poussière de frein. Pratique ! Ainsi, vous pouvez éviter des disques de frein voilés.

Puis-je remplacer un étrier de frein par roue ou dois-je le faire par essieu ?

Un étrier de frein peut être remplacé individuellement par roue. Cependant, nous vous recommandons de bien vérifier les autres étriers pour des défauts. Il est possible que plusieurs étriers ne fonctionnent pas bien. Après tout, ils ont le même âge.

Un étrier de frein est-il livré complet ?

Oui, l'étrier est livré complet et peut être monté directement. Attention : sans support de fixation. Celui-ci n'est presque jamais remplacé. Si vous devez le remplacer, il n'est disponible que chez le concessionnaire ou le casseur.

Dois-je payer une consigne ?

Chez nous, il n'y a pas de consigne pour les étriers de frein. Il se peut qu'ailleurs vous ayez vu qu'il y a parfois une consigne. Pas chez nous. Nous avons négocié cela avec notre fournisseur. Nous pouvons ainsi proposer nos étriers de frein à un prix bas, sans complications pour le client. Restituer un vieil étrier ? Vous pouvez le faire chez la plupart des garages et cela rapportera aussi un peu chez le ferrailleur.

Quelle est la durée de vie d'un étrier de frein ?

Un étrier de frein peut durer des centaines de milliers de kilomètres. Un mauvais entretien peut réduire sa durée de vie. Mais parfois, c'est juste de la malchance.

Comment prolonger la durée de vie des étriers de frein ?

Les étriers durent plus longtemps si vous changez le liquide de frein tous les deux ans et si vous nettoyez soigneusement les pièces mobiles lors du changement des plaquettes. Lorsque le système est propre et lubrifié, vous réduisez le risque de panne de l'étrier.

Est-il difficile de remplacer un étrier de frein ?

Remplacer un étrier est un peu plus difficile que de changer des disques ou des plaquettes. Il est important de bien purger le système. Ce n'est pas très compliqué, mais si vous ne l'avez jamais fait, il faut un peu de temps pour savoir quand la purge est correcte.

Faut-il remplacer les plaquettes et disques de frein lors du remplacement d'un étrier ?

Cela dépend de la raison du remplacement de l'étrier. On découvre souvent qu'un étrier est défectueux lorsque les freins se comportent anormalement. Dans ce cas, il est presque toujours nécessaire de changer également les disques et plaquettes. Si l'étrier est resté bloqué ou si les plaquettes sont usées de manière inégale, il faut toujours remplacer disques et plaquettes aussi.

Ai-je une garantie sur cet étrier de frein ?

Oui, bien sûr ! Nous accordons 2 ans de garantie standard sur tous nos produits. Les pièces de frein sont des pièces d'usure. Évidemment, l'usure normale n'est pas couverte par la garantie.

Ma pédale de frein est spongieuse après le remplacement de l'étrier, à quoi cela peut-il être dû ?

Si la pédale de frein est spongieuse, c'est généralement que le système de freinage n'a pas été purgé correctement. Moins souvent, c'est peut-être une fuite dans le système de freinage. Vérifiez d'abord le raccord banjo de l'étrier et les connexions avec les flexibles. Assurez-vous aussi que disques et plaquettes sont bien dégraissés, sans fluide ni traces de doigts sur la surface de freinage.

Ce produit convient aux voitures suivantes :

Voir tous les modèles

ASTRA

Nom Par À

1.4 Si (F35, M35) 1992-03 1998-01

1.4 (F35, M35) 1991-09 1993-09

1.4 i (F08, M08, F68, M68) 1991-09 1998-01

1.6 i (F35, M35) 1993-05 1996-07

1.4 i (M08, M68, F08, F68) 1998-01 2002-08

1.4 (F08, M08, F68, M68) 1992-09 1998-01

1.4 i (F70) 1991-10 1999-01

1.6 i (F08, M08, F68, M68) 1998-01 2002-08

1.4 (F19, M19) 1992-09 1998-09

1.4 i (F19, M19) 1991-09 1998-09

1.6 i (F35, M35) 1991-09 1998-01

1.6 i (F19, M19) 1993-05 1996-07

1.6 i (F70) 1993-02 1996-07

1.4 i (F19, M19) 1998-01 2002-08

1.4 (F35, M35) 1992-09 1998-01

1.6 i (F08, M08, F68, M68) 1993-05 1996-07

1.6 i (F19, M19) 1998-01 2002-08

1.6 (F08, M08, F68, M68) 1995-09 1998-01

1.6 i (F08, M08, F68, M68) 1991-09 1998-01

1.4 i (F35, M35) 1998-01 2005-01

1.6 (F19, M19) 1995-09 1998-09

1.6 i (F19, M19) 1992-03 1998-09

1.4 (F08, M08, F68, M68) 1991-09 1993-09

1.6 (F35, M35) 1995-09 1998-01

1.4 i (F35, M35) 1991-09 1998-01

1.4 (F19, M19) 1991-09 1993-09

COMBO

Nom Par À

1.4 1994-07 2001-10

1.4 1994-07 2001-10

CORSA

Nom Par À

1.4 i (F08, M08, F68, M68) 1990-01 1993-03

1.2 i (F11, M11, F19, M19) 1989-09 1993-03

1.2 i 16V (F08, F68, M68) 1998-03 2000-09

1.7 D (F08, F68, M68) 1996-02 2000-09

1.5 D (F08, F68, M68) 1993-03 2000-09

1.2 i (F08, M08, F68, M68) 1989-09 1993-03

26.510 1999-01 2002-12

1.0 (F11, M11, F19, M19) 1982-09 1992-09

1.5 TD (F08, F68, M68) 1993-03 2000-09

1.2 N (F08, M08, F68, M68) 1990-01 1993-03

1.4 i (F08, W5L) 1999-08 2000-09

1.2 (F08, W5L) 1990-08 1994-07

1.4 S (F08, M08, F68, M68) 1990-01 1993-03

1.2 i (F08, F68, M68) 1993-03 2000-09

1.5 D (F11, M11, F19, M19) 1987-10 1992-11

1.7 D (F08, W5L) 1999-08 2000-09

1.2 (F08, W5L) 1990-08 1994-07

1.5 D (F08, M08, F68, M68) 1987-09 1993-03

1.4 i (F08, F68, M68) 1993-03 2000-09

1.5 D (F08, W5L) 1987-06 1989-04

1.4 i (F11, M11, F19, M19) 1989-10 1993-03

1.2 1994-08 2001-12

1.5 TD (F08, M08, F68, M68) 1988-03 1993-03

1.0 i 12V (F08, F68, M68) 1996-11 2000-09

1.5 TD (F11, M11, F19, M19) 1987-10 1993-03

1.2 i (F08, F68, M68) 1993-03 2000-09

1.5 D 1994-09 1997-05

TIGRA

Nom Par À

1.4 16V (F07) 1997-08 2000-12

1.4 16V (F07) 1994-07 2000-12

ZAFIRA LIFE

Nom Par À

T1510, T1560 1999-08 2001-10

Voir tous les modèles

CORSA

Nom Par À

420 1997-08 2002-07

Voir tous les modèles

CONSTELLATION

Nom Par À

EcoLine, ProfiLine 1994-07 2000-12

Outils et atelier

Entretien

Filtres à carburant

Filtres à huile

Filtres d'habitacle

Kits de petite révision

Kits de grande révision

Moteur et transmission

Courroie poly-V

Cardan et joint homocinétique

Électricité et allumage

Phares et feux arrière

Câbles d'allumage

Bougies d'allumage

Batterie de voiture

Bobines d'allumage

Démarreur et alternateur

Châssis et suspension

Roulements et moyeux de roue

Bras de suspension

Rotules de suspension

Barres et rotules de direction

Barre stabilisatrice

Ressorts de suspension

Échappement et dépollution

Joints d’échappement

Catalyseur & FAP (Filtre à particules)

Silencieux arrière